再見，青年路平交道！
「噹！噹！噹！噹！」這串我們每天清晨上學最熟悉的叮噹聲，伴隨了無數博愛學子的童年，如今，它即將成為府城歷史的悠遠迴響。
今天，陽光溫柔地灑在鐵道上，博愛國小的師生懷著既興奮又惋惜的心情，踏上了位於學校附近的青年路平交道。這是一場與時間賽跑的「鄉野踏查」。矗立在府城百年鐵道路廊上的青年路，像一條長長的拉鍊，長期以來劃分了城市的東西兩側。踏查現場，同學們專注地凝視著那紅黃相間的遮斷桿、地面上略顯斑駁的黃色網線，以及一輛輛載著旅人故事、呼嘯而過的火車。我們站在風中，深刻感受著這片與社區血脈相連的鐵道日常——那是一代代臺南人再平凡不過、卻又無比珍貴的歲月風景。
在鋼軌的餘溫中，老師帶著我們回顧了這條鐵道走向地下的漫長故事。臺南鐵路地下化計畫從 1990 年代就悄悄萌芽，但在 2009 年行政院核定改為「地下化線路向東移」的方案。這個重大的轉折，意味著原本平行的鐵軌必須向東側——也就是朝向我們學校這一側拓寬，無數鄰近鐵道的民房與土地因此面臨被徵收的命運。
因為涉及了對「家」的依戀與居住權的改變，這個計畫隨後掀起了長達十多年、交織著淚水與抗爭的「反臺南鐵路東移」社會運動。在漫長的歲月裡，沿線居民從不捨、憤怒到無奈，最終在無數次的溝通、補償與都市計畫變更的角力下，逐漸走向配合，讓工程得以在風雨中艱難地向前推進。
我們看著眼前逐漸隱入地底的工程，深深明白，這條全新的地下軌道，不單單是由冰冷的水泥和鋼筋築成，它更凝聚了許多臺南市民對於家園的無私犧牲、情感割捨，以及對這座城市進步的巨大包容。
倒數的鐘聲已經敲響。臺南市區鐵路地下化第一階段即將在 10 月 17 日清晨正式通車（10 月 16 日深夜開出地面最後一班列車後進行軌道切換）。這意味著臺南將全面消除沿線 9 處平交道。那些曾讓人不耐的漫長等待、烈日下的喧囂，都將在這一夜過後優雅謝幕；取而代之的，是城市將透過一條寬廣的綠園道，將撕裂的兩側重新完美縫合。
我們緊握著相機與畫筆，試圖在空氣中捕捉青年路平交道最後的容顏，將這份集體記憶定格在畫紙上。身為博愛的學子，我們何其有幸，能在這座 400 年的歷史古都中，親眼見證百年鐵道轉身步入地下的關鍵一頁。
再見了，青年路平交道！謝謝你用百年的叮噹聲守護了我們的安全。當地面上的鐵軌褪去，我們知道，那即將綻放的滿城綠意裡，依然留著你最深沉的溫暖心跳。
今天，陽光溫柔地灑在鐵道上，博愛國小的師生懷著既興奮又惋惜的心情，踏上了位於學校附近的青年路平交道。這是一場與時間賽跑的「鄉野踏查」。矗立在府城百年鐵道路廊上的青年路，像一條長長的拉鍊，長期以來劃分了城市的東西兩側。踏查現場，同學們專注地凝視著那紅黃相間的遮斷桿、地面上略顯斑駁的黃色網線，以及一輛輛載著旅人故事、呼嘯而過的火車。我們站在風中，深刻感受著這片與社區血脈相連的鐵道日常——那是一代代臺南人再平凡不過、卻又無比珍貴的歲月風景。
在鋼軌的餘溫中，老師帶著我們回顧了這條鐵道走向地下的漫長故事。臺南鐵路地下化計畫從 1990 年代就悄悄萌芽，但在 2009 年行政院核定改為「地下化線路向東移」的方案。這個重大的轉折，意味著原本平行的鐵軌必須向東側——也就是朝向我們學校這一側拓寬，無數鄰近鐵道的民房與土地因此面臨被徵收的命運。
因為涉及了對「家」的依戀與居住權的改變，這個計畫隨後掀起了長達十多年、交織著淚水與抗爭的「反臺南鐵路東移」社會運動。在漫長的歲月裡，沿線居民從不捨、憤怒到無奈，最終在無數次的溝通、補償與都市計畫變更的角力下，逐漸走向配合，讓工程得以在風雨中艱難地向前推進。
我們看著眼前逐漸隱入地底的工程，深深明白，這條全新的地下軌道，不單單是由冰冷的水泥和鋼筋築成，它更凝聚了許多臺南市民對於家園的無私犧牲、情感割捨，以及對這座城市進步的巨大包容。
倒數的鐘聲已經敲響。臺南市區鐵路地下化第一階段即將在 10 月 17 日清晨正式通車（10 月 16 日深夜開出地面最後一班列車後進行軌道切換）。這意味著臺南將全面消除沿線 9 處平交道。那些曾讓人不耐的漫長等待、烈日下的喧囂，都將在這一夜過後優雅謝幕；取而代之的，是城市將透過一條寬廣的綠園道，將撕裂的兩側重新完美縫合。
我們緊握著相機與畫筆，試圖在空氣中捕捉青年路平交道最後的容顏，將這份集體記憶定格在畫紙上。身為博愛的學子，我們何其有幸，能在這座 400 年的歷史古都中，親眼見證百年鐵道轉身步入地下的關鍵一頁。
再見了，青年路平交道！謝謝你用百年的叮噹聲守護了我們的安全。當地面上的鐵軌褪去，我們知道，那即將綻放的滿城綠意裡，依然留著你最深沉的溫暖心跳。
